隨著鑄造技術的發展，熱芯盒、冷芯盒、殼芯、樹脂自硬砂技術等有機粘結劑成型和制芯技術得到了廣泛的應用，在有機粘結劑的應用中，醛類、酚類、胺類等有機物的應用越來越廣泛。通過分解或分解將ED混合到空氣中形成有機廢氣，不僅造成環境污染，而且危害人體健康。有機廢氣在鑄造生產中的污染已成為業界關注的焦點之一。
    
     鑄造車間運行后，鑄造車間的主要環境污染因素是成型、制芯、混砂、砂處理、電爐熔鑄等生產過程中產生的廢氣，廢氣中含有大量的有害氣體。由于甲醛、苯、二甲苯等氣體的存在，鑄造車間的環境影響評價已成為鑄造車間廢氣凈化設備需要解決的主要問題。
    
     鑄造生產中的有機廢氣主要來源于醛、酚等有機物，不含有機粘結劑和有機粘結劑，在澆注過程中會從有機粘結劑砂中分解，例如在生產過程中會產生苯酚、甲醛等氣體。在制芯和澆注三乙胺冷箱的過程中，會產生苯酚、甲醛和三乙胺；在制芯和熱箱澆注過程中會產生尿素甲醛、清熱氫等氣體。在鑄造廠形成有機廢氣，甲醛能刺激呼吸道粘膜。長期慢性刺激可引起粘膜充血，引起呼吸道炎癥。無錫企業宣傳片Phenol對皮膚和粘膜有強烈的腐蝕作用，能抑制人體中樞神經系統，損害人的肝臟和腎臟功能。Triethylamine對呼吸有強烈刺激。嗅覺、口腔、食道的腐蝕，甚至引起肺水腫和死亡，與皮膚接觸會引起化學燒傷。可見，鑄造生產中產生的有機廢氣不僅污染環境，而且嚴重損害人們的健康。鑄造車間產生的有機廢氣中有機質含量低，鑄造企業對其所造成的環境和人身傷害沒有意識到，目前在鑄造車間采用冷芯制造法生產含三乙胺的有機廢氣的處理。P已被報道為BAO。首先，采用磷酸噴霧吸收法處理含三乙胺廢氣，達到排放標準。但在此過程中，產生含有胺鹽的廢水。第二，采用脈沖電暈法處理含三乙胺廢氣的研究目前處于實驗室研究階段，對鑄造車間生產的含其他成分的有機廢氣進行處理，目前尚無相關報道，鑄造車間有機廢氣污染控制工作剛剛起步，但在石油、化工、印刷等行業中，有機廢氣處理有多種經濟有效的處理方法，但由于濃度較低。有機廢氣中氮含量低，鑄造行業煤氣產量低，難以直接復制上述行業的有機廢氣處理方法。
    
     在模制和制芯過程的核心過程中產生粉塵。在第一階段安裝四臺制芯機，廢氣為10～000 m3/h。第二級安裝八芯抽芯機，廢氣20～000 m3/h。制芯機廢氣的粉塵濃度約為1500毫克/立方米。集塵罩（95%）收集后，集塵效率為99%，粉塵排放濃度為15mg／m3。符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB1629—1996）表2的第二級標準。集塵罩（95%）達到標準后，集塵效率為99%，排汽缸排出。
    
     袋式除塵器是一種干式除塵器，適用于收集細、干、非纖維粉塵，濾袋由織物濾布或非紡織毛氈制成，含塵氣體經纖維織物的過濾作用過濾。當含塵氣體進入袋式除塵器時，顆粒大、比重大的粉塵由于重力沉降而落入灰斗中。當含細粉塵的氣體通過過濾材料時，形成粉末，粉塵被捕獲以凈化氣體。
    
     鑄造車間制芯機除塵廢氣處理的基本工藝：粉塵和廢氣-袋式除塵器-紫外線光氧凈化設備-風機
    
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